Autoroute A9 : un ruban à remonter le temps...

Une petite histoire, à vous conter. Sans grand intérêt.

C'était un jour de cette semaine, parmi tant d'autres. 

Je taillais ma vigne située en bordure de l' A9.

Les danseuses

L' A9 est un ruban de 280 km de long qui relie Avignon au Perthus et donc à l' Espagne, en croisant Nîmes, Montpellier, Narbonne et Perpignan. Et en longeant ma vigne. Au km 266. Donc près du terminus.
Un ruban à 3 voies jusqu'à Perpignan.
Cette autoroute est très fréquentée : de nombreux camions venus de l'Europe et au delà, roulent vers l' Espagne. Puis reviennent. Plus de 2000 camions / heure parfois. Donc je travaille dans le vacarme.

Malgré un superbe décor qui se dessine entre les camions.

Cependant entre Perpignan et Le Boulou, l'autoroute se met au XXL, elle s'élargit pour la 3 eme voie.
Là où je travaille : il y a donc, en plus du trafic,  un important chantier bruyant, animé, que j'observe.
En me souvenant du premier chantier, en 1975, lorsque l'autoroute était en construction.
En images très abîmées.
Cette année là, sur la commune c'était l'attraction.

(Vues ci-dessous) prises à ma vigne qui a fait peau neuve depuis.

1975

même vue, 2015

2015

même chose en 1975

 Tout en travaillant, j'observe et je me souviens...le temps se dévide à l'envers, 

autoroute à contresens...

J'égrène, en taillant, de vieux  souvenirs.

1969 : j'ai 19 ans . Avec mon amoureux, nous sommes étudiants à Montpellier, à 160 km. Insouciants.Nous faisons le trajet avec une vieille 2 CV que nous bichonnons comme un trésor! La route est très fréquentée, l'autoroute n'existe pas, elle est en chantier je ne m'en souviens pas. Elle sera inaugurée 2 ans plus tard. Et se nommera La Languedocienne.




Doubler les camions est un véritable exploit qui demande une technique à laquelle nous sommes rôdés : coller à l'arrière train du camion pour être aspirés par l'appel d'air, déboîter furieusement comme une F1 et espérer qu'arrivés à hauteur du camion on ne sera pas refoulés...vers l'arrière. C'est hardi.

Le plaisir, c'est de faire la course avec d'autres étudiants, eux aussi en 2CV.
Les noms chantent en mes souvenirs : Pézenas, Valros, Montagnac, Nissan lez Ensérune, la Vitarelle...

1975 : un mariage et un enfant plus tard, notre carrière s'enrichit d'une formation à Montpellier. Sous le capot, un CV de plus, nous sommes en Dyane. L'autoroute existe entre Narbone et Montpellier mais nos finances ne nous permettent que les retour, pas les aller. La route est plus aisée et la fête estudiantine revient à pas vifs. D'autres noms chantent : la mer,La Grande Motte,  Palavas, la Plage des Aresquiers où nous campons certains soirs. Un petit canot pneumatique nous accompagne, les copains aussi et les pêcheurs nous offrent des petits poissons qu'on grille sur le sable.

Au retour, par l'A9 toute neuve, à Narbonne c'est "Tout le monde descend" : le ruban 2 fois 2 voies amorce une courbe élégante qui se perd dans les pins, la terre et son destin...Ce sera la petite dernière : Perpignan Narbonne mai 1978.

Pendant ce temps l'autoroute se construit chez nous , à grand renfort de monstrueux engins, les scrappers. Nuages de poussière et bruit infernal. Curiosité  ambiante. Inquiétude aussi; notre paysage va t'il être à jamais défiguré ?
La vigne qui sera mienne plus tard est amputée d'une moitié, d'autres plus ou moins mutilées. C'est la rançon de la modernité.

Mon amusement du dimanche est de rouler à fond de train sur l'autoroute en chantier, en 2CV toujours, avec l'enfant de 4 ans qui rit comme un petit fou ! (je ferai la même chose 32 ans plus tard sur la LGV)

1975

1976 : l'autoroute peaufine son cours et le 30 juin 1976, le tronçon jusqu'au Boulou est inauguré.

Une 2CV
Jour de la mise en service

Vers le Sud : faible trafic ce jour là

D'hier

et d'aujourd'hui
(2013, 1ers jalons de l'élargissement)

La circulation est faible, les camions s'imposent vite et les vacanciers remplissent les voies tout l'été.
C'est la Catalane, qui fuit vers l' Espagne et sa promesse d' Eldorado saisonnier.
Le département pousse un grand soupir : finis les bouchons de 30 km.
Le dernier tronçon entre le Boulou et le Perthus s'est construit il y a longtemps, à grand renfort de ponts et viaducs, de drames aussi., hélas..

39 ans ont passé....
L'autoroute a fait partie du paysage, sa déchirure jaune et laide s'est habillée de vert, d'arbres et de végétation, s'est incluse discrètement dans le quotidien, comme a fini par le faire sa proche voisine, la LGV.
La vie passe au rythme des saisons, des trains et des camions...

Le trafic a gonflé , enflé, débordé, les 3 voies bien ancrées ailleurs vont enfin voir le jour ici . Ainsi les camions passeront au ras de mes rangées de vigne...Sans que j'y prête davantage attention.